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美联社还称，机动特性增强系统（MCAS）被认为与2018年10月印尼狮航空难、2019年3月埃塞俄比亚航空空难有关。该系统激活后，将机头向下推，飞行员无法恢复对飞机的控制。当地时间10月18日，波音公司就此发表声明称，其首席执行官（CEO）已致电美国联邦航空局局长，以回应关切。
此外，叶松认为，A股市场国际化趋势不可逆转，龙头股的投资机会也一定会延续。经过多年的高速增长，很多行业进入成熟阶段，叶松认为，未来小公司逆袭的机会将大大减少，龙头公司则会强者恒强。但龙头并不局限于少数几个行业，市场的关注度会扩散，一些细分行业的龙头公司有望被充分定价。
2月7日，船方为乘客发了折纸和数独来排解隔离期间的寂寞。图片由网友 @data_tw提供除了心理上的焦虑，不少患有慢性病的乘客更担心的是缺药问题。2月9日，船上一位77岁的乘客杨先生告诉新京报记者，自己每天需要服用四种心脑血管和助眠类药物，但现在药物已经用尽，“头晕，吃不下饭，血压不稳定。”
宋林走过的这条路上，吴向东亦步亦趋，很难让人判断在那个灰色的分岔路口，吴向东是扮演了追随者的角色，还是选择了和老领导背道而驰。2．若宋林案成为了吴向东商业路上第一滴不好看也遮不掉的蚊子血，那宝万之争中的腥风血雨明枪暗箭，则再一次给他留下了无法抹去的疤痕，为他后来在华润步步被动的局面，埋下了伏笔。
值得指出的是，始于1979年的日对华ODA，也让中日经贸合作日益紧密。数据能说明很多问题。外交部数据显示，截至2003年，日本连续11年为中国第一大贸易伙伴，2017年中日贸易总额3029.9亿美元，其中中国出口额1373.3亿美元，进口额1656.5亿美元。此外，中国赴日游客数量也持续走高。2017年，中日双边人员往来1066.3万人次，较去年增长20.8%。其中我国赴日本公民798万人次，较去年增长28%；日本来华人员268.2万人次，较去年增长3%。
这轮国际贸易争端的始作俑者是美国。特朗普政府甫一运行，便撇开现有多边贸易机制四面出击，翻手为云，覆手为雨，让世界陷入混沌与惊恐，也把中国拉入贸易战。这出乎人们的意料，也让很多经济学家始料未及。中国一直是多边贸易和现行国际贸易秩序的维护者，长期致力于通过谈判协商以及多边机制处理经贸争端。美国单边主义式的粗暴迫使我们不得不作出针锋相对的选择。
