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而在需求端，2020年和2025年新能源汽车年产销目标分别是200万辆和700万辆，按一辆车平均装电量60-70度电测算，则2020年和2025年的需求分别是130Gwh和450Gwh左右，再考虑合理的产能利用率70-80%，则合意的有效产能分别需要建到185和650Gwh左右。而我们上述统计的前十家企业2018年产能140Gwh，即使到2020年这些前十家动力电池企业完全达到规划产能，也只有200GWh左右，因此龙头动力电池企业的有效产能并没有出现严重的产能过剩情况。
20“互联网+医保”吉林白城运用“互联网+医保”，89项医保经办业务实现“只跑一次”，其中居民办理参保、跨省异地就医结算备案等35项业务实现“零跑腿”。21公用服务企业入驻政务服务中心北京供水、排水、燃气、热力、电力、电信等市政公用服务企业全部入驻市政务服务中心，建设单位可在办理施工许可证后同步申请办理报装业务，在施工阶段完成接入条件和图纸审查，工程竣工后直接办理验收和接入。
在院治疗确诊病例中，54例为普通病例，3例为重症病例（长春市2例，松原市1例），3例为危重症病例（长春市1例，白城市1例，公主岭市1例）。上述确诊病例的密切接触者3255人，已解除医学观察2321人，正在指定地点隔离或居家隔离医学观察934人。
英国《星期日电讯报》4日披露，英欧正在磋商的最新版“脱欧”补充方案要求，如果2020年12月31日“脱欧”过渡期结束时双方仍未谈妥经贸安排，则启动补充方案，允许英国全部地区与欧盟维持“临时性”关税同盟。梅在信中解释，提出英国全境与欧盟维持“临时性”关税同盟旨在避免“硬边界”。然而，欧盟方面提出，可以磋商上述设想，前提是为北爱尔兰地区专设一个“补充方案的补充方案”：双方谈崩时，让北爱尔兰继续留在欧盟单一市场和关税同盟。
中信建投证券汽车、电新、机械三个团队第一时间联合向各位投资者解读补贴政策调整的有关影响。汽车首席分析师 余海坤大家知道，补贴政策迟迟不发布是悬在新能源汽车行业上的一块石头，是压制板块行情的最主要的原因。我们认为正式版本的2019年补贴政策，较之前各种流露出来的信息还是相差不大，比较符合市场预期。补贴不是一个长期逻辑，实现了补贴应该发挥的产业引导功能后，有序退出，是大势所趋。车企只有积极应对，努力提升产品和技术，通过以量补价、增配提价、以及成本降低来消化补贴退出的不利影响。补贴政策的正式推出，是行业利空出尽，我们仍然长期看好新能源汽车行业的投资机会，建议投资者积极布局优质整车和新能源产业链相关龙头标的。
中新网11月8日电 据新西兰天维网报道，2周前的一个晚上，新西兰克赖斯特彻奇的一位妈妈给刚学会走路的孩子换了尿不湿，让他在睡觉前玩一会儿。但直到孩子抓着他的屁股开始哭闹时，这位妈妈才知道出了问题。她说，“我把尿不湿从他身上拿下来，发现居然有一根针在上面。我觉得很恶心。我不敢相信，当我帮孩子换尿不湿的时候竟然没有看见。我很震惊，但还是先确保孩子没事，让他上床睡觉。”
