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张夏举例，创业板设立十年以来，诞生很多引领行业增长的“排头兵”，包括传媒领域的蓝色光标，检测领域的华测检测，电子系统组装领域的欣旺达，医疗器械领域的乐普医疗，医疗服务领域的爱尔眼科等。深改起航提升服务能力十年来，创业板担当了资本市场改革创新的“试验田”，进行了一系列贴近创新型、成长型企业发展特征的制度尝试和创新，平稳起步并稳定运行，为资本市场积累了制度建设经验，但随着新经济、新产业、新业态、新模式的层出不穷，将满十岁的创业板也面临着上市门槛高、发行市盈率受限、有效的优胜劣汰机制待完善等成长的烦恼。十年再出发，创业板改革已提上日程。

万科集团高级副总裁张海分享了万科在上海的城市更新实践，他认为城市更新的关键是“混合而充满活力”，他以上生新所项目为例，一个是土地和建筑的利用方式是混合的，其中一部分是对历史建筑的修缮保护和利用，一部分是对原有工业建筑的改造再利用，还有一部分是彻底的新建。另一个则是功能的混合发展，从单一厂区变成集商业、办公、文化、休闲的开放多元社区。同时张海还强调政府、社会资本、学术机构、社会组织和居民的多方共建是城市更新项目取得成功的重要因素。

该公司副总裁兼首席财务官杨征表示，在投资策略上，该公司一直本着以固定收益为核心的理念来进行资产配置，上半年取得较为理想的年化总投资收益率与其此前进行的长期资产配置安排有很大的关系。对于在股权市场的投资，杨征表示，权益市场同时存在波动较大、向上机会较多的特点，该公司保持了一定水平的配置，重点加大了对市场的研究并灵活掌握策略，防止短期剧烈波动对当期业绩造成重大影响。

根据中国汽车工业协会预测，今年汽车市场的增幅为3%，总体销量约为2987万辆。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，结合以往的数据，刚进入这个月就收获如此“高”的指数，今年汽车市场会很严峻，市场实际情况可能比上述判断更“糟糕”。郎学红还称，据了解，大部分车企都制定了比去年高出一截的销量目标。然而，市场后续需求不足，车企目标不宜制定的过于激进。

*ST长生在5年之内重新上市的“梦想”，在制度层面上无法实现。沪深交易所在2018年11月16日发布的《上市公司重大违法强制退市实施办法》中明确指出：“上市公司因本办法第四条第（三）项、第（四）项和第五条规定的重大违法等情形，其股票被终止上市的，自其股票进入全国中小企业股份转让系统挂牌转让之日起的5个完整会计年度内，本所不受理其重新上市申请。”

笔者预计，2019年“稳杠杆”仍会成为主基调，金融领域仍会是杠杆率控制的重点监测对象。要达到合理杠杆率，需要持续的结构化精细调整和政策协调，把握好力度与节奏。两会期间，银保监会主席郭树清表示，结构性去杠杆要明显降低企业杠杆率，稳住家庭杠杆率。笔者认为，针对中国宏观杠杆的结构性特征，需要有所侧重，分类施策，短期内要防止去杠杆过快引发经济下行压力和金融风险，特别要注意改善民营企业融资困境；长期来看，要引导国有企业主动降杠杆，并防范地方政府债务过快上升。